​40年开疆扩土，上汽大众焕发新生

40年开疆扩土，上汽大众焕发新生

1982 年时成立的上汽大众，或许自己也没想到能够成为中国汽车市场不可或缺的一份子。

而这一切的开端则是一个具有开拓性的抉择：桑塔纳国产化。从桑塔纳开始，上汽大众便走上了合资品牌在中国汽车市场开疆扩土的道路，也逐渐的让中国的百姓消费者得到了更舒适的出行方式，让人们认识了汽车、了解了汽车、感受到了汽车。

上汽大众一做就是 40 年。2024 年正是上汽大众的 40 周年，为了迎接这个具有历史性的时刻，上汽大众也在开年就做出了各种购车福利，例如：与周大福定制 " 金 " 喜：买车有机会抽金钞、保养有机会抽平安挂件等。可以看出，为了下一个 40 周年，上汽大众正努力得到更多认知。

老友记

作为国内历史最悠久的轿车合资企业之一，上海大众汽车亲历并见证了中国轿车合资合作的发展历程，在生产布局、产品研发、质量控制、营销服务、社会责任等方面都实现了持续的发展，形成了卓越的体系竞争力。

经过了 40 年的高速发展，上海大众汽车立足上海安亭，并先后在南京、宁波、长沙等城市建立了多个生产基地，为企业未来发展奠定了坚实的基础。目前，上海大众汽车生产与销售的产品包括大众及斯柯达双品牌 20 余款车型，构建起覆盖 A0 级、A 级、B 级以及 SUV、MPV 以及部分纯电车型的产品谱系。

纵观当下中国汽车市场，" 白热化 "、" 内卷 "、" 价格战 " 等词语已不足以证明行业内部厮杀的激烈程度。如何在竞争中处于不败之地，也成为了车企的永恒话题。

对于上汽大众而言，在如今的市场下，继续保持合资市场的领头羊是发展的关键，通过全方位的布局来缓解市场危机，加强 " 让大众更出众 " 的企业决策，让用户户能有更出众的产品感受、服务体验，而在产品方面也要加大研发力度，让产品力更加出众。

加入战局

2023 年 7 月，上汽大众做出了一项 " 破局 " 的选择，将大众 ID.3 的起售价降为 12.59 万元，这一举动也打造了神奇的一幕，之前月销数千台的 ID.3 在当月便达到了 1.3 万辆，紧接着的 8 月和 9 月是 1.4 万辆、1.5 万辆。

2023 年，上汽大众以 ID.3 为关键锚点，ID. 家族连续 6 个月热销破万，全年销售 10.97 万辆，累计销量超过 22 万辆，在合资纯电市场中遥遥领先。截至 2023 年，12 月，ID.3 销量已连续五个月实现环比增长，全年销量更是同比增长 215%。

凭借着 ID.3 的异军突起，上汽大众全年累计销量 121.5 万辆，全年新能源销量突破 13 万辆，进军新能源市场第一梯队。这种现象级的转变其实很像上汽大众最开始用 " 桑塔纳 " 打天下的时代，它让人们对产品进行了改观，对新产品也有了十足的接受度，而 ID.3 的降价不仅让它得到了较高的接受度，也让它得到了消费者的认可。

其实在新能源的转型中，自主品牌中的新势力占得了先机，大众虽然转身缓慢，但是在 2023 年年中寻找到了终端的答案。在激烈的竞争情况下，合资品牌和上汽大众的口碑依旧有着自身优势。

上汽大众利用集成能力以及快速的研发能力能够提升所有产品的研发周期，并且在一个成熟的研发、生产、营销、销售的高度垂直管理能力下，他们可以完成快速响应，找出解决市场问题的最佳答案，让一个成熟的产品形成全链的体系。

九字方针

在面对激烈市场竞争下，上汽大众定下了 " 九字方针 "：促油车、稳电车、上奥迪。

虽然新能源汽车已经占据了部分市场目光，但燃油车依旧是不少消费者的心头好，所以 " 促油车 " 也是上汽大众让燃油车价值回归的一种举措，而上汽大众目前大部分的产品也依旧保持着高销量，例如旗下的朗逸、帕萨特和途观，依旧有着亮眼表现。并且上汽大众也在开发着 1.2T/1.5T 高效动力组合，关注着传统燃油车的环保可持续。

稳电车则是要让上汽大众的电动车品牌进行品牌刷新，让消费者得到新的认知。虽然去年的 ID.3 的降价得到不少市场反馈，但是这也是 ID.3 的一次背水一战，对于上汽集团和大众汽车来说代价都很大。

而最后的三个 " 上奥迪 " 其实就是一次突破，如果要得到品牌刷新那么就需要品牌向上，而上奥迪就是在豪华品牌升级的基础上，一同发展电动车，所以这是一个相对同时的发展路径，也是上汽大众的关键一步。

按中国传统话术来说，"40 不惑 "，理解过来就是：已经经历了许多，已经有了自己的判断力。在中国市场发展的 40 年里，上汽大众已经被人们认定为最懂中国消费者的企业，所以，不论是过去的 40 年还是未来的 40 年，上汽大众将一直持续努力，成为合资品牌中最坚韧的那一个，也将为中国消费者带来更优秀的作品。