​奔驰A250评测：舒适性的倾向，开起来相当扎实，车身没有太多异音

奔驰A250评测：舒适性的倾向，开起来相当扎实，车身没有太多异音

今日看点：奔驰A250评测：舒适性的倾向，开起来相当扎实，车身没有太多异音

奔驰Aclass早在8月底的时候就已经举办过发表会，在发表会现场它也公布了新一代Aclass的上市消息。它总共分为三个车型，分别是最入门的A180，中间的A200，最顶级的A250。小编在发布会上试驾的是最顶级的A250这款车。今天做了一期评测来和大家分享一下。

奔驰A250的外观介绍：

奔驰A250标配的都是ING套件的运动版。它的水箱护罩采用的是单栅式的钻石水箱护罩，它用了银子的材质去做点缀。最明显的改变就在于它的头灯。它换上了全新的火把式的led头灯，相较于上一代比较圆润的设计，看得出来这一代是具有更年轻更具动感的风格。在前保杆下方的进气口，面积增加了。奔驰A250搭载了18寸的轮胎，它的尺寸是225/45/R18,轮圈的部分它同样也搭配了ING的运动套件。

奔驰A250在车尾的部分它搭载了双出的尾饰管，以及在后保险杠下方搭载了下扰流套件。它采用了重新设计的水滴式的led尾灯造型，在车高的部分也因为它搭配了降低车高的悬吊，让整个车的视觉看起来更加帅气。关于它的车身尺码，它的车厂较前一代增加了30mm，达到了4419mm；车宽增加了14mm，达到到了1796mm；车高有1440mm，而轴距则达到了2729mm。

奔驰A250的内饰和配置介绍：

小编坐进奔驰A250的感觉与上一代相比，它的风格更具有未来感受。 前方的两块宽荧幕的触控面板。它这次搭载的是两个10.25寸的触控萤幕，触控荧幕所搭载的影音系统是全新一代的MBUS系统，它将许多车机系统所搭载的功能都整合在双荧幕上。这次它还新增了语音声控的功能，可以直接用更生活的口语来对车子做指令。在整个界面的操作感受是非常人性化的。前方的仪表盘也都整合在银幕上，可以切换不同的风格。另外，可以看到它的导航显示也整合在了仪表板上。它同时搭载了apple car play的手机连接功能。

奔驰A250这一代内装质感的用料相较于上一代是提升很多的。比如它在中控台上方的材质采用了软质的塑料做包裹。它在中间中控台饰板也采用了雾银饰板做点缀。A250的方向盘采用了平板式的设计，在皮革包覆的周围也使用了红色的的车缝线。在方向盘的两侧也设计了快播键，以及在方向盘的后方也有换挡拨片。

奔驰A250空间介绍

全新一代A class的后座空间相较于前一代有非常显著的提升。 小编身高180公分的身材坐到后座，前方的腿部空间还有大约一个拳头，头部空间大约有一拳加一指的头部空间。在后座乘坐的舒适度上，后座的斜度是很舒适的，但是后座的头枕是没有办法调整，因为它搭配了比较类似跑车式风格的座椅。但是头部的支撑性还是不错的，它有支撑住头部的表现。后座座椅的腿部支撑稍显局促，椅垫的长度有点短。这款A250搭载了大面积的天窗，但是它没有因为有了天窗而牺牲了头部空间。

关于后座的配置部分，它取消了后座扶手的设计，而是把后座的阅读灯设计在扶手的上方位置，小编觉得设计的位置也是相当具有巧思的。这在后座座椅采用了424的分离设计，所以在空间机能的表现上是非常优异的。

奔驰A250的动力介绍

这辆A250搭载是2.0涡轮增压引擎，搭配的是7速双离合变速箱，峰值扭力有350牛顿米。它在1800转的时候就可以产生，所以只要踩下油门的时候就能感觉到非常充沛的扭力，而且无论迟滞不明显，加速的过程相当线性，然后再搭配双离合器，所以它的换挡非常利落，开起来其实很畅快。A250也有提供驾驶模式的选择，包括ECO模式、COMFOR模式以及SPORT模式，还有个人化选项。在ECO模式、COMFOR模式的选项下轻轻踩，就相当于平顺的，车子的动态就非常平稳。当你切换到SPORT时，它的引擎转速会拉高，油门反应也很灵敏，比ECO模式和COMFOR模式来得直接。

小编观点

总之对于小编来说，奔驰A250整体还是舒适性的倾向。它的车体刚性也不错，所以开起来相当扎实，车身也没有太多的异音。在隔音方面，它的引擎防火墙、车门地盘都非常棒。整体的NVH隔音方面在水准之上，其实奔驰的造车工艺不管是在性能配备，还是在品牌形象上都很好。