​上汽PP-CEM团队将被整合，高阶智驾交由零束科技负责

上汽PP-CEM团队将被整合，高阶智驾交由零束科技负责

从 2023 年年中开始，上汽陆续传出内部智驾团队面临整合的消息。雷峰网获悉，近日，上汽智驾领域的调整有了新的进展，上汽 PP-CEM 团队一部分收拢至上汽研发总院，另一部分则划归到零束科技。

上汽 PP-CEM 团队隶属于上汽研发总院，与研发总院签订用人合同，此前主要服务飞凡汽车。

PP-CEM 团队曾引入不少上汽体系外的能人干将，如首席科学家金杰盂与高阶智驾首席产品官 Pia Hu。在两人的带领下，PP-CEM 团队成功全栈自研了已在飞凡 R7 与 F7 上量产的 Rising Pilot 智驾系统，这也是上汽目前比较亮眼的智驾自研成绩。

RISING PILOT 高阶智驾系统采用多传感器全融合算法，融合了 6 种不同的智能感知技术，能够将前融合和后融合两个过程同步进行。依托这一路线，搭载在飞凡 R7 上的 RISING PILOT 高阶智驾系统已经跑通了国内和欧洲的法规要求。

2023 年 11 月，新款飞凡 R7 在旧款基础上进行了 129 项升级，将起售价调整至 18.99 万元，与小鹏 G6 错位竞争 20 万级纯电 SUV 市场。根据懂车帝数据，新款 R7 在 12 月的销量上扬，零售销量达到 3099 辆。

不过，PP-CEM 团队在集团内的地位不算稳固。去年下半年，PP-CEM 团队经历了一次调整，PP-CEM 团队由零束科技 CTO 孟超接管。

2024 年 1 月的这次调整过后，上汽明晰了内部智驾团队的分工，上汽研发总院智驾中心负责低阶开发，零束科技负责高阶智驾开发，飞凡汽车的智驾项目将转交给零束科技。

雷峰网还了解到，目前在高阶智驾方面，除了零束科技，原来专注 L4 无人驾驶技术的上汽 AI Lab 也正在组建城区 NOA 的研发团队。（关于此次智驾整合的细节故事，欢迎添加作者微信 stj09twinkle，主编微信 Gru1993 交流讨论。）

针对 PP-CEM 的员工，上汽给出了 3 个调整方案。PP-CEM 的员工可以选择转岗至上汽研发总院或零束科技，也可以选择领取 "n+1" 的补偿。

上汽是国内最早对智驾技术进行探索的车企之一。

从 2014 年开启智驾自研以来，上汽有多个智驾自研团队分落在不同子公司。从前瞻技术研究部、AI Lab，到软件工程部、智驾中心，再到零束科技与研发总院，上汽曾多次尝试对研发力量进行整合。这个过程殊为不易，尤其是对一家国企而言，做好 " 减法 "、明确边界，是一条更为有效的向上之路。

关于上汽智驾自研的更多故事，欢迎添加作者微信 stj09twinkle，主编微信 Gru1993 交流，互通有无。