有人进场有人离场 2023年闯入与消失的汽车品牌们

时间：2024-01-20 18:20

来源：奇熊百科

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有人进场有人离场 2023年闯入与消失的汽车品牌们

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撰稿：张浅

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车张浅】狄更斯的《双城记》中说道：" 这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。" 这句话用来送给最近几年的汽车市场再合适不过，激烈的排位赛之下，汽车行业不缺新玩家，同样也不缺退场者。回顾 2023 年，" 内卷 "" 价格战 " 等成为车市关键词，伴随着汽车行业的加速洗牌，又有哪些新兴品牌急匆匆入场，退场品牌悄然离去呢？下面，《财圈社 & 道哥说车》编辑将带领大家盘点一下 2023 年那些闯入和消失的汽车品牌们。

新玩家：比亚迪仰望、比亚迪方程豹、江铃大道、赛力斯蓝电、奇瑞 i CAR、江淮钇为、极越、东风纳米、东风 e π、长安启源

2023 年，是新品牌频出的一年，发布时间主要集中在上半年，均为新能源汽车品牌，且基本出自于传统车企之手，足以看出传统主机厂在面对产业变革时的快速调整。

2023 年 1 月 5 日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望，同年的 6 月 9 日，比亚迪宣布旗下专业个性化品牌正式定名方程豹。两大新品牌的加入，让比亚迪汽车构成了由王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从几万元家用车到百万元豪华车，满足用户多方位、全场景的用车需求。

2023 年 3 月 20 日，江铃大道品牌正式发布，全新品牌定位为中国皮卡全场景专家，受众人群是更加年轻的 Z 时代人群。

2023 年 3 月 30 日，赛力斯集团正式推出全新新能源汽车品牌——蓝电，蓝电汽车定位于 " 智能电动汽车普及者 "，共享集团核心技术、生态系统与品控标准。

2023 年 4 月 7 日，奇瑞集团正式发布了首个独立新能源电动品牌 iCAR，目标用户群体为二三线城市的 25 岁到 35 岁年龄段人群，旨在为年轻人打造场景智能电动汽车。

2023 年 4 月 12 日，江汽集团正式发布新能源乘用车品牌——江淮钇为，成为其电动化、智能化的先锋。

2023 年 8 月 14 日，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌 " 极越 " 正式发布，该品牌是吉利控股集团与百度集团联手打造的 " 汽车机器人战略合作项目 " 的最新成果。

2023 年 8 月 23 日，做强做优做大 " 东风 " 品牌的重要一极——东风纳米品牌正式发布，东风纳米定位国民纯电专业品牌，专注于小型纯电汽车市场。同年的 11 月 10 日，东风汽车正式发布了旗下全新智能新能源品牌——东风 e π，两大新品牌的加入，将与东风风神一起，形成面向主流市场的 " 东风 " 品牌，聚力新能源跃迁发展。