中国燃料乙醇行业发展前景及投资前景展望报告
中国燃料乙醇行业发展前景及投资前景展望报告 目前国内主流的第一代燃料乙醇基本上很难满足计划的全部需求，因此第二代乃至第三代燃料乙醇产品的开发成为未来行业发展的重点。...
2023-10-31 13:39:00
奔驰C车主苦涩，才开四年掉价二十万，买主：过年访友就靠它
哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。
由于种种原因，涛哥最后着眼在二手车上，对于二手车涛哥也有所了解，所以心里那个忐忑啊，就通过朋友邀请我们来把把关。很快啊，我们就一起到了检测地点，眼前这辆16年初上牌的2016款奔驰C200L，当时新车落地价在37万到42万左右，不同地区有差异属实正常，表显里程9万多，现在卖家报价22.3万，这哪里是报价，完全就是行情成交价。
市面上的二手车鱼龙混杂是事实，但如果你问车况，各家各户都信誓旦旦表示不卖事故车、泡水车。所以涛哥在当初才会在逛了几圈二手车市场后，头都大了，涛哥表示选择官方认证二手车肯定没毛病，最关键的是这个价格还非常靠谱。
左前叶子板存在钣金修复的痕迹，以此可以说前部存在剐蹭事故，至于大灯有没有进行更换还需要后续发动机舱的检测项目中才可以确认。
全车玻璃表面没有瑕疵破损，生产日期和装配细节也符合厂家制造标准和流程，据此判断应该是原厂玻璃。简单的给大家说下玻璃日期怎么看，玻璃上的黑点在数字前面，那么就用7减去黑点个数，黑点在数字后面，就用13减去黑点个数，所以这块玻璃的生产日期是多少呢，大声的告诉我(2015年11月)，当然还有很多其他类型的玻璃日期识别方法就不一一介绍了。
外观整体检测下来，大灯表面轻微瑕疵，多数修复都只是单纯喷漆，钣金只有很少一部分，前后保险杠自然也跑不掉，这应该是二手车的宿命了。
接下来就来到发动机舱，在这台2.0T发动机的帮助下，它将舒适与优雅表现的更为淋漓尽致，180匹的马力，300牛米的扭矩，看似数据一般，但是在实际驾驶中是如此从容不迫，再配合上号称小S级的大气外观，这辆车让人为之疯狂。
回到检测方面，这辆车的机盖固定螺丝并无任何拆卸以及修复痕迹，也就说明前方并不会出现特别严重的事故。
左前叶子板固定螺丝虽然存在拆卸痕迹，但是并没有完全拆掉，拆卸的原因也就是调整间隙。
通过对内侧骨架的检测也并没有发现喷漆修复痕迹。
不出所料大灯的生产日期也是与出厂一致并没有更换，看来之前的撞击力度也并不是特别严重。
减震器塔座螺丝的拆卸并不是因为撞击所导致，在保养记录上面也看到了相关召回的信息。
另外新闻和相关车型论坛的反馈也证实了这一点，奔驰C200L的前减震召回可能是安装不到位导致的。
发动机方面发现了进气管道的螺丝存在明显的拧动痕迹。拆卸进气道最常见的原因就是清洗积碳。整个机舱检测下来也没有太大的问题，左前的碰撞力度不大，并没伤及到内侧。
跟着大师兄的视线一起来到内饰方面，奔驰永远是强调豪华和精致，同级别车型中绝对是出类拔萃的存在，三辐式方向盘手感出色，多功能按钮可以控制音响。内饰也被收拾的焕然一新，看不出这辆车已经行驶了五年的时间。
主驾驶座椅的位置存在一个破损的情况，应该是被什么东西挂到了。后期可以到外面简单修复下，不仔细观察容易被忽略过去。
座椅固定螺丝发现了拆卸痕迹，但是在轨道附件并没有发现生锈的痕迹。但这并不足以证明这辆车是没有问题的。
他爷爷的大舅哥哦！拆掉门内侧护板可以看到明显的浸泡和擦洗痕迹，一点掩饰都没有，连地毯上的商标都糊了。意味这这台车存在涉水嫌疑。并且在很多细节部位都发现了泥沙水印。
别的不说，奔驰C200L的地胶拆起来挺顺手的，非常轻松就将座椅地胶全部拆卸掉了。当把副驾驶一侧的地胶全部拆卸掉就后，展现出来的同样是泥沙水印等涉水痕迹。
拉近距离，我们可以在线束内部发现非常明显的大面积泥沙残留。而车商立马就给出了解释说，这辆车之前用得比较糙，都属于正常情况。涛哥摆了摆手暂时没有纠结这个问题，大师兄我能说啥呢，可能涛哥有其他的想法吧，毕竟类似的情况我们遇到的也比较多。
出于安全考虑，路试就没有拍照，大家自行脑补吧。经过买卖双方沟通，因为是官方二手车不允许实际上道路测试，就只能在园区内部简单的路试一下，简单来说就是围着几个房子转圈圈，不过还好园区比较大，该试到的项目也都试到了，急加速制动都没有压力，柔中带硬的悬架支撑到位，粘手的方向盘随心所欲，奔驰不愧是汽车发明者的品牌。
路试结束之后对车辆的OBD系统进行了读取，读取的结果只存在少量故障码，看来涉水程度不深没有对奔驰那昂贵的电子设备造成太大的影响。
因为卖家不同意拆卸护板，所以底盘的检测工作也只能是大概的看一下，通过观察发动机与变速箱接口螺丝并无拆卸或者渗漏的问题出现。
变速箱的机脚螺丝也并任何拆卸，以此可以说明发动机变速箱还是没有被维修过的。
轮胎的磨损情况也与车辆行驶里程基本相符。到这里检测就差不多结束了，简单说下这辆车的情况，外观大多是喷漆，钣金较少，发动机舱完好，塔顶异常是因为前减震召回更换，全车油水电正常，内饰方面，座椅拆卸且有涉水嫌疑，OBD读取有故障码，但路试和底盘检测都没有什么大问题。
涛哥在听完车况汇报后，私下对大师兄表示这辆车他买定了，拍着我的肩膀夸赞说检查的够仔细，这辆车虽然涉水痕迹明显，但具体危及到了什么程度却，清楚的呈现了出来，价格合适，车况又刚好压在心理接受底线上，剩下的就是发挥演技去跟卖家斗智斗勇了。后期了解到涛哥与卖家反复周旋了几天后，最终砍价1万多，以21万的价格成交了。
二手车的车况在买方来说只是一个选择问题，但是事故车、泡水车、火烧车这些大问题车能不能卖，却是卖方的底线问题。只有大环境越变越好，车况越来越透明的未来，像涛哥这样懂二手车且有一定接受度的消费者才会越来越多。如果每个车商都不思进取，只顾眼前坑蒙拐骗，那买卖双方只会针尖对麦芒，矛盾越来越大。
好了，今天的检测分享就到这了。大拿我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他新车、二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
