​24道拐在哪个省哪个地区,贵州72道拐在什么地方

24道拐在哪个省哪个地区,贵州72道拐在什么地方

本文目录

1.贵州72道拐在什么地方 2.黔西南二十四道拐简介 3.滇缅公路二十四道拐在哪里 4.滇缅公路24道拐在哪里

贵州72道拐在什么地方

二十四道拐位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。

二十四道拐是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有“涌泉寺”，寺外设茶亭，专供路人游客小憩。寺旁岩壁之上，有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“乌道干重”、“且以饮人”等石刻。

二十四道弯之雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。由关口向远处眺望，山峦叠起，横直连绵，薄雾裳绕，云海茫茫，气势磅礴，向关下俯视，二十四道弯仿佛游蛇下山，欲饮山脚之清泉。

从关下往上仰视，其弯道犹如白龙盘山，真可谓“万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋”，给人既有惊心动魄之感，又有心旷神怡之处。从关上经过，可见脚下浮云连绵，烟气莽莽，加入天宇。

穿过云海，行至悬岩下，即可见二十四拐左侧的悬岩飞瀑。盛夏时节，可见两涨清泉从悬岩之上，飞流直下，确是“悬岩挂白虹，细雨日飞空”。

黔西南二十四道拐简介

黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇呢？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

针对汽车、摩托喜好一族而言，贵州十大户外活动产业基地——晴隆二十四道拐迫不得已去打卡签到，肯定你的不二之选！晴隆二十四道拐坐落于贵州省黔西南州晴隆县，奇妙在仅有短短的4千米，却有24个弯，它是着名的抗战史公路，旧称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，以一当十之势。

汽车健身运动是一项惊险刺激、刺激性，充斥着考验的新项目，具备较强的感染力和知名度。坐落于黔西南州晴隆县的二十四道拐，是“史迪威公路”全程唯一维持60数年前旧貌的道路，这儿是理想化的山区地带公路汽车上坡赛事比赛场。

晴隆二十四道拐抗日战争公路，是“史迪威公路”的品牌形象标志。从山脚下至峰顶的直线距离约350米，竖直相对高度约260米；在倾斜度约60度的陡坡内以“S”型顺地势而建，蜿蜒起伏至大关，恍若一条飞龙。二十四道拐公路伴山而建，工程项目艰难险阻，地势险峻，转弯经常。均集中化在一个平坡上，富有视觉效果审美和视觉效果撞击力，具备较强的趣味性，是汽车发烧友，尤其是汽车赛手朝思暮想、不可多得的纯天然汽车跑道，因其雄、奇、险、峻，变成汽车健身运动的人间天堂。

自2005年至今，这儿早已顺利地举行了多局汽车上坡赛。李白有诗“蜀道之难难于上青天”，却不知道黔道更难！来晴隆吧，开了你的车，感受脚底流云绵延的觉得，如梦似幻，犹如梦幻仙境一般。

说到这部剧，就需要说一说安南古都，古时候晴隆称为安南。当地政府在发展趋势度假旅游基础设施时，耗资复原了有“中国东方卡萨布兰卡”之称的“安南古都”，务求根据本剧，将“24道拐”“盘江抗战桥”等历史时间情景真正重现。走入修复复建的“安南古都”，在古色古香的小木屋边穿梭，断壁残垣一会儿发生于面前，好像阐释着一段段历史时间，一段段忧怨烂漫、灿烂光辉的往日。逐步走上幽长的青石砖铸就的阶梯，拿手在这些青石板堆积成的院墙上摩挲，面前有一些老旧的古树房屋，木制老旧的门橼，好像返回以前的古镇。

滇缅公路二十四道拐在哪里

滇缅公路的二十四道拐在贵州省晴隆县境内。晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。公路二十四道拐，始建于民国24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年（1927年）贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲（睛隆人）之命，进行踏勘。民国24年（1935年），工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉

滇缅公路24道拐在哪里

黔西南州晴隆县。

简介:“二十四道拐”是地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处，始建于20世纪30年代，古称鸦关，当地人又称之为半关，是在晴隆县境内的古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。公路二十四道拐，始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年(1927年)贾善祥奉省主 席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。 二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

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