​二手车限迁政策全面取消，平行进口车可落户全国？

二手车限迁政策全面取消，平行进口车可落户全国？

众所周知，去年7月，国六排放标准在十余个省市正式上台，但由于环保部对平行进口车国六认证的要求过于苛刻，直至目前天津保税区内95%的平行进口车仍属于国五排放标准。如果今年7月前政策不出现改革的话，也就意味着平行进口车或将永远退出国内市场。

受疫情影响，今年2-3月份汽车销量整体下滑严重。为了提振汽车消费，国务院在近期举行的新闻发布会上宣布了大量利好政策，而全面取消二手车限迁就是利好政策之一。

因为国六政策的原因，目前平行进口车只能通过两种方法落户国六地区：

一种是外商自带，即将车辆以外商自带车的名义申报，车辆通过检测后可以落户绝大部分国六地区，但成本十分高昂；另一种是回迁落户，即先将车辆落户到国五地区，再以二手车回迁的方式将车辆迁回国六地区，仅支持个别国六省市，但成本低廉。

二手车限迁政策的取消，也就意味着绝大部分平行进口车都可以不受国六标准的限制，通过回迁落户的方式进入国六地区。而且大量售价远低于中规进口车的平行车进入国六地区，也可以促使传统中规进口车4S店加大优惠力度，降低加价幅度，可谓一举两得。

随着“全面取消二手车限迁政策”消息的爆出，让许多平行进口商又看到了曙光。的确，对比政策发布前许多平行进口商只能赔钱卖车的局面来看，取消“二手车限迁政策”的确能让许多平行进口商更有“奔头”。

从目前来看，许多平行进口车的报价自新闻发布会召开后应声而涨，还有部分库存量较少的中东车商表示“正在观望政策，车辆暂不出售”。

但据笔者了解到，近四年来几乎每年都有“全面取消二手车限迁”的政策发布，但真正能落实到各省市的却寥寥无几，多数限迁政策最终还是成为了一纸空文。那么此次发布的政策会不会再次成为一纸空文呢？

就此，笔者于本月2日分别致电了天津、北京、上海三地车管所，得到的统一答复是：“目前没有收到政策改革的通知，二手车的迁入标准仍以当前政策为准”。

国内经过两个多月的管控，目前国内的疫情已经基本得到控制，但是其他国家的情况却并不乐观。现在海外车企大面积停工停产，4S店多数关门歇业，许多平行进口车型目前都存在供应链断裂的风险。尤其是对一些热销车型来说，疫情结束之后很可能会出现价格反弹的情况。

一般来说，平行进口商会提前三个月向海外经销商下订单，所以4月份之前销售的产品已经生产出来，不会受到太大影响，但影响可能会在5月份逐渐显现。但是，如果疫情继续蔓延，导致工厂长期停产，供应在一段时间内难以恢复，随着国内经济消费的恢复，可能出现价格大幅上涨甚至无车可卖的现象。

就目前来说，取消二手车限迁政策的公布无疑是对平行进口市场打了一剂强心针，但根据以往几次的“跳票”记录和目前已知的信息来看，新政能否落地还是个谜，笔者也建议大家不要对此抱有太多希望。但从另一方面来看，海外主机厂停产对平行进口市场的影响或在未来两月逐渐显现，所以一些近期有购车打算的朋友们，最好趁着库存充足的时候赶快购车吧。