小鹏M03爆了,王凤英把酒干了_ZAKER新闻
2024-09-08 14:33:27
看了二季度财报,还说蔚来要“倒”?_ZAKER新闻
24/09/06
导语
世界充满恶意,需要证明自己。
作者丨崔力文
责编丨杨 晶
编辑丨严旭霞
北京时间 9 月 5 日,沉寂许久的蔚来法务部又一次 " 重拳出击 "。
发布《制造恶意谣言的当事人被警方抓获》的文章:" 今天,蔚来接警方回复称,已将涉嫌制造发布相关谣言的当事人缉拿归案。蔚来对警方多地协同、迅速响应与高效执法表示衷心感谢。接下来,蔚来将继续配合警方及相关部门的调查工作,深挖谣言背后的组织者。"
由此简单复盘整个事件的起因与经过。
北京时间 8 月 30 日,网络上突然出现了 " 蔚来宣布破产 " 的虚假信息,随后被大量恶意传播。
一天以后,蔚来法务部发布相关恶意谣言的声明,着重强调:" 该消息不真实,已涉嫌严重违法。" 随即,这家新势力造车选择报警,并宣布将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。
最终,经过各方持续不断的跟进与努力,结果可以说算得上 " 大快人心 "。
而开篇之所以抛出上述小插曲,还是想要从侧面印证一个观点:" 品牌成立十年间 ,外界对于蔚来的质疑、误解甚至恶意,一直都维持在略显夸张的高点。虽然这家新势力造车确实存在一些短板与槽点,但远不应该被如此针对。毕竟,单论成绩单,其已经在中国高端市场找到了属于自己的位置,试问之前又有多少自主品牌做到过?"
也恰恰基于这样的背景,每一次谈论蔚来,都希望多一点理性与客观。
殊不知,同样就在昨天,这家新势力造车正式公布了二季度财报。整体来看,展现出了很多较为积极的信号。
首先,交付量创下历史新高,达到 57,373 辆,成功超过一季度财报中的相关指引。而正是因为销量层面的渐渐回暖,带动其汽车销售收入翻倍至 156.8 亿元,较去年同期增长 118.2%。
与此同时,在外界颇为关心的另一维度,得益于成本优化,特别是跟供应商重谈采购合同,二季度蔚来整车毛利率提升至 12.2%,同比增长 6 个百分点,环比增长 3 个百分点。
并且在研发投入上,蔚来依旧保持着决心满满的状态,达到 32.18 亿元,环比增长 12.4%。至于来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款,这家新势力造车账上还有 416 亿元。
必须承认的是,没有想象中充沛,可也没有那么寒酸。
相比之下,对于正在进行中的三季度交付与营收指引,结合当下的良好势头,蔚来展现出了不错的信心。
两项数据分别为 6.1 万辆至 6.3 万辆、191.1 亿元至 196.7 亿元。如果能够顺利撞线,这家新势力造车无疑将会再次创下历史新高。
当然,始终无法忽略的是,净亏损仍达到 50.46 亿元。即便蔚来的新车越卖越好,可并没有迎来苦苦期盼中的 " 拐点 ",距离扭亏为盈还有很长的路要走。不过,略感庆幸能够同比收窄 16.7%,也算反映出这家新势力造车在体系效率上的有所提升。
而在聊完了二季度财报的 " 基本盘 ",之后电话会议上李斌的登台则更具看点。
至于最为重要的主题,直指正式定档北京时间 9 月 19 日上市的——乐道 L60。这款攻入主流市场的中型纯电 SUV 对于蔚来有多重要,相信许多读者已经非常明白与清楚。
毫不夸张的说,只要它能彻底化身 " 爆款 ",摆在这家新势力造车面前的诸多困难与挑战,都会迅速找到破解的方法。反之,如果它不及预期,那么蔚来注定会遇到更大的麻烦。
" 从 9 月份开始,乐道 L60 会有一些交付,但是量不会特别大,今年交付量主要发生在四季度,四季度总的交付目标是 2 万辆,12 月份是单月 1 万辆,我希望乐道 L60 的单车毛利率能达到 15% 的水平。"
" 从产能角度讲,我们确实为 25-26 年全线产品做准备,我们有两个工厂,F2 已经开始双班生产了,两个工厂 9 月底到 10 月会达到双班生产能力。同时,蔚来已经开始在建设第三工厂,在明年 9 月份就会正式的投产。也就是说,到明年三季度,我们至少会有三个工厂,能够保证我们长期的一个生产的需要。"
李斌两段充满信息密度的表态,实际上已经某种程度展现了乐道 L60 的规划节奏。但在我心中,总感觉这款产品在制造端的准备,还得再给力点才行。
毕竟,谁都不愿看到,当初蔚来 ET5 的悲剧再次上演。
况且,结合目前的最新传闻,作为乐道 L60 最大的竞争对手,特斯拉 Model Y 的焕新版,大概率会在明年一季度入场。换言之,从 9 月开始交付,一直到今年 12 月,都是属于前者积攒势能、拉开差距的 " 空窗期 "。
乐道 L60,必须抓住这来之不易的机会,尽量多的收割终端潜客。
而在二季度财报电话会中,李斌还谈及了他的种种规划、预期与预测。
" 以后的蔚来本品牌,也就是 NIO,将主要定位 30 万元以上市场,长期目标是月销 4 万辆,达到 25% 的单车毛利率。"
" 我们最终会有 3 个品牌,覆盖 14 万 -80 万的区间,用 BaaS 的话会涵盖 10-70 万的目标区间,目标市场比竞争对手更加宽广。"
" 大概两年左右的时间,中国 NEV 市场渗透率会超过 80%,这个我是非常非常肯定的,替代传统燃油车的速度将远远超出想象。"
显然,野心、决心、信心,都得到了较为全方位的展现。
写到这里,文章渐渐临近尾声,最后想要提及的是,截至美国东部时间 9 月 5 日美股收盘,蔚来股价迎来 14.39% 的大涨,总市值重回百亿美元大关以上。资本市场给予其二季度财报的反馈,还算正向。
总之,看了这份成绩单,还说这家新势力造车要倒?
崔力文
爱车如命,
更爱电动汽车的小编一枚 ~
THE END
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