​二手标致206：最好和最坏的版本

二手标致206：最好和最坏的版本

无论好坏，标致206仍是二手市场上销量最好的车型之一。然而，这是一个自2009年以来就被禁止的模式！有很多版本，Caradisiac可以帮助你找到最好的，避免最坏的。

标致206于1998年上市，几乎与它的老对手雷诺Clio (Renault Clio)同时上市。他的职业生涯持续了11年，直到2009年，其中3年与他的继任者207年平行。如果考虑到206+，它甚至可以存活到2012年，这是206的一个大的重新设计。大约850万来自索沙利亚的人离开了工厂。因此，从逻辑上讲，在二手市场上仍然可以找到很多这样的东西，在那里它排在第四位，仅次于Clio(累积了四代)、sci(也是四代)和megane(仍然是四代)。非常好的表演。

在其漫长的职业生涯中，206在设计和发动机方面都有了明显的发展(很少经过重新设计，但在成为206+之后有了很大的发展)。她看到了多阀汽油块和高压HDI共轨柴油的浪潮。它的功率范围从60 ch到177 ch，它改变了车身的供应，提供了一个SW休息和一个漂亮的切割/敞篷车，206 CC。

在现有版本的丛林中，有时很难选择。特别是当显示的里程开始变得越来越重要的时候。因此，可靠性起着至关重要的作用。我们已经为你清理了土地。最好的年份是什么？最强大的引擎是什么？我们应该优先考虑哪一个？他们用几个简单的问题告诉你一切。

总的来说，随着时间的推移，所有的模型都是可靠的。然而，在2003年之前，206年经历了相当多的电子和机械问题。因此，如果可能的话，应该优先考虑在此日期之后的模型。这样就可以避免所有型号的起动器、柴油流量计、2.0汽油的排气歧管、一般的电子设备(BSI、智能和commodo 2000的伺服器)等问题。也就是说，所有206辆车都可能出现后轮变形问题，导致道路维护问题。继206之后的206+并没有受到太大的关注，发动机范围缩小到最简单的表达(1.1 60、1.4 75和1.4 HDI 70)。

你想说什么就说什么！更严重的是，三扇门和五扇门，除了后面更容易接近外，在体积上是相同的。立方体箱245升，这是当时的平均水平。对于一个多用途的城市居民来说，它的长度(3.84米)仍然是合理的，这使得它可以在城市中轻松地移动，也可以在道路上轻松地移动。SW版本在客舱内的可居住性没有提高，但它的后备箱容积增加到315升。这更好，但并不特别。它的长度增加了19厘米(4.03米)，这使得它在纯粹的城市环境中不那么灵活和容易操作。但绝对没有现在的雷诺Clio大！

切割机/敞篷车的长度与轿车相同。这是一种“2+2”的汽车，其轶事式的后座只供幼儿使用。敞篷汽车的后备箱只有175升，但410升的车顶比敞篷汽车好。简而言之，每个人都有适合自己的口味，但如果你不需要特别的空间，一辆5门的轿车车身就可以了。只有没有孩子的夫妇才会因为CC而产生裂缝，但在仔细检查了屋顶的功能和密封性之后，这可能是一个问题。

206 +、批发restylage 206的角度看到的法语(但实际上是一种“南美版207人，正是锥体207),恢复a / conf . 207、陈述事实更加宜居的碱性但装修质量越好。

206型发动机经历了从“古老”的大气发动机到现代的高压喷射公共坡道柴油发动机，即著名的HDI发动机的转变。它是在非常坚固的1.9 d 71 ch的基础上推出的，这是一个在标致306或雪铁龙ZX上有缺陷的区块，但在206上表现得非常坚固。有很多这样的例子可以达到很高的里程。但它的吸引力和性能与HDI相去甚远，而且噪音很大。

1.4 HDI 68、2.0 HDI 90和1.6 HDI 110 ch随后被放置在引擎盖下。第一个问题涉及喷油器和喷油器的接头、离合器和一些涡轮。最强大的HDI 110，虽然性能和愉快的滚动，已经经历了涡轮和喷油器的麻烦。最后，最可靠和推荐的柴油是2.0 HDI 90。它在所有情况下都表现良好，有相当轻的206。它也很冷静，因此不太关心可靠性。他的阻尼滑轮(插入橡胶，在曲轴滑轮上变薄)的故障现在都解决了。我们只需要考虑使用高质量的柴油，因为它不喜欢燃料中存在的水，这对喷射系统造成了不可弥补的损害。

206开始了它的职业生涯，在旧型号的引擎盖下测试了8个气门。有1.1 60 ch, 1.4 75 ch和1.6 90 ch，然后是1.4 16v 90 ch, 1.6 16v 110 ch，最运动的引擎2.0 16v 137 ch (S16版本，Rolland Garros和CC版本)和177 ch (RC版本)。

总的来说，旧发动机的可靠性更高。只有1.75 ch的线圈块出现了问题。没有什么不好的，而且在任何情况下都很容易修复，而且成本很低。1.690 ch相当高，但没有问题。1.1 60 ch是不可思议的，但它的性能非常有限，我们必须意识到这一点。

最近的多阀块(1.4 16v 90、1.6 16v 110、2.0 16v 137和180 ch)则不那么令人放心。在1.6 16v的情况下，线圈失效，气缸盖密封冷却液渗漏问题，同一发动机上的BVA耐火，在2.0 16v的情况下，污染控制系统有时失效。小事，但可能会惹恼你。因此，它们并不是“灾难性的”，远非如此，但它们比其他物种更值得关注。如果用新部件进行升级，它们就会变得非常容易使用。比8个阀门更省油，这是一个很好的选择。

最好的汽油：1.4 75 ch, 1.6 90 ch和2.0 16v 137 ch，最坏的汽油：1.1 60 ch(性能差，但可靠性好)，1.4 16v和1.6 16v(除非更换线圈和气缸盖密封没有问题)。

在职业生涯的早期，设备水平相当差，由于可靠性一般，所有这些XR、XR存在、XT不一定都是正确的选择(最好是带有clim的高级XT或XS)。但从2003年起，精加工包装有限公司、运动包装公司、XS或水银包装公司(clim、radio CD、防雾、4个电动玻璃、4个安全气囊、合金轮辋等)将是一个不错的选择。当然，如果你找到并有预算来完成顶级的爪子或罗兰加洛斯(皮革，自动clim, 16英寸alu轮辋)，这将是你最满意的。但它们非常罕见，而且在价格/设备方面几乎不如水银或XS。

206范围内有选择！但如果必须做出选择，这当然会根据你的需求，是合乎逻辑的，但你可以引导一个5门版本2.0 HDI 90 Quicksilver XS柴油，或者是1.6版本或90马力1.6 16v 110马力的汽油(后)这里描述的潜在缺陷，光洁度高例如爪。这些都是同质的版本，不会让你失望。现在206美元的价格仍然可以承受。