​黑豹坦克D型（匈牙利44M塔斯重型坦克）

黑豹坦克D型（匈牙利44M塔斯重型坦克）

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二战进行到1943年，匈牙利战前从捷克斯洛伐克引进技术生产的突朗坦克性能已经全面落后。对于轴心国阵营而言，此时的战局也愈发不利，匈牙利皇家陆军装甲部队的主力装备更新工作已经迫在眉睫。

基于斯柯达T-21坦克设计的突朗坦克是二战匈牙利装甲部队的主力装备，图中的41M突朗II坦克是一个火力支援型号。

为了节省时间，匈牙利一开始想从德国直接购买四号坦克和黑豹坦克的生产许可证，此举遭到了德国的拒绝——匈牙利的坦克制造业比较薄弱，没有能力在短时间内造出工艺复杂的德国战车，而且，当时的黑豹刚刚开始量产，技术上并不成熟。吃了闭门羹的匈牙利国防部只能自力更生，1943年4月，匈牙利国防部决定让曼弗雷德·魏斯公司（Manfred Weiss）开发一种全新的坦克，这种坦克将会装备一门高初速火炮，防护和机动和苏联的T-34或德国的黑豹对标。曼弗雷德·魏斯公司的技术人员和匈牙利军事科学院的专家们合作，仅用了4个月的时间就完成了设计草案，同年12月完成1：10木制模型。按照匈牙利用历史人物给战车命名的传统，这款坦克被以公元9世纪马扎尔部落联盟七酋长之一的名号命名为“塔斯（Tas）”。44M则代表1944年定型。

以马扎尔部落联盟七酋长为主题的画作，有关于他们的记载十分模糊。历史上的马扎尔人从东方迁徙过来，曾经在中欧地区肆虐一时。

布达佩斯英雄广场上的塔斯酋长骑马铜像。

二战时期匈牙利坦克类型的划分维度是主武器口径，而不是重量，尺寸或战术定位。所有主炮口径大于或等于75mm的坦克，无论其尺寸和重量如何，一律归类为“重型坦克”。所以，装备75mm或80mm高初速火炮的44M塔斯是一种重型坦克——可笑的是，性能和德国四号坦克早期型号接近的41M突朗II坦克因为装备了75mm短管加农炮，也被算作重型坦克。

匈牙利军事科学院的专家们曾经在德国的库默斯多夫试验场上见过虎式和黑豹坦克，但了解并不深入，装甲之下的结构究竟是什么样子，他们一无所知。最终设计出来的塔斯坦克车体轮廓上与黑豹坦克车体比较接近，尺寸相对略小，还加入了很多匈牙利人自己的理解。车体各面采用倾斜装甲设计，正面由厚度分别为75mm，120mm和75mm的三段装甲拼合而成，首上装甲倾角与T-34首上相同，中间的那块120mm装甲倾角较小。首上装甲并非完整覆盖车首位置的一整块，在首上装甲和车体侧面之间，还存在两块向后延伸的过渡装甲。底盘和车体上层结构的侧面厚度均为50mm，顶部和底部装甲均为20mm。车尾的设计比较有意思，整体向后倾斜，由两块厚度分别为100mm和75mm的装甲板构成，这种尾部装甲厚度和车首接近的设计与德国三号坦克又比较类似。

根据档案资料还原的塔斯坦克车体线图和装甲布置图。

与车体相比，塔斯坦克的行走装置原创度还要更高。行走装置采用主动轮在前，诱导轮在后的布局，每侧有6个负重轮和5个托带轮，诱导轮的基座和张紧度调节装置装在车外。悬挂设计与源自Pz.38(t)坦克（这玩意在匈牙利算中型坦克）的苏林式悬挂结构类似，负重轮为双排轮缘，直径不算大，两两一组布置，每个负重轮有独立的摆臂和缓冲器，通过中置的大型板簧吸收冲击力。与黑豹的大直径交错重叠负重轮和双扭杆悬挂相比，这种仿苏林式设计具有重量轻，成本低，结构简单的特点，但行驶平顺性可能远远不如，对底盘侧面的保护作用也较差。

塔斯坦克木制模型，为了简化生产，德国人在战争后期也曾经计划给重型战斗车辆改装仿苏林式的悬挂系统。

匈牙利一开始想要自行设计一种700马力的V12发动机，但无论是时间还是技术条件都不允许，后来只好将两台来自突朗坦克的曼弗雷德·维斯V-8-H发动机并联起来凑数，这是一种从捷克布拉格公司（Praga）引进生产的V8水冷汽油机，最大功率260马力，两台并联之后的总功率达到520马力，对于计划战斗全重为37吨的塔斯坦克还算够用。

塔斯坦克的炮塔部分没有留下太详细的资料，从木制模型来看，炮塔为多面体结构，最大装甲厚度为100mm，炮盾为弧形，两个舱门之下的部位存在较为明显的弧形装甲围壳。除了车长指挥塔顶部的潜望镜之外，炮塔顶部还另外布置了三个潜望镜。

20世纪90年代，历史研究学者从捷克保存的档案中发现了塔斯坦克1：10木制模型留下的一些照片。

塔斯坦克一开始计划配装基于29/44M高射炮（瑞典博福斯技术）发展而来的80mm L/58加农炮，样炮早在1943年10月就已经完成，但技术缺陷比较严重，一直也没有得到妥善解决，可能要等到1944年年中才能投产。为了赶上进度，技术人员只好退而求其次，改用75mm口径的43M加农炮，也就是突朗III坦克和兹列尼I突击炮的同款主炮——德国只向匈牙利提供了7.5cm PaK 40反坦克炮的图纸，结构大相径庭的KwK 40坦克炮相关技术并没有一道提供。所以，这种43M加农炮虽然和早期KwK 40一样，炮管长度均为43倍径，但它很有可能是匈牙利人在PaK 40的基础上参考四号坦克G型实车主炮自己摸索出来的。这也同样是一种不成熟的武器，在战争结束之前一共只造出了两门。有人认为，匈牙利在战争期间获得了KwK 42坦克炮（黑豹坦克主炮）的生产许可，这完全是无稽之谈。结合战争后期的混乱形势，就算塔斯坦克能够实现量产，最终可能也会被主炮的问题拖后腿。

80mm 29/44M高射炮性能略逊于著名的德国8.8cm L/56高炮，反装甲能力强，在对抗苏军坦克时效果不错。

43M突朗III重型坦克，43M加农炮仅有的两门样炮一门装到了它的炮塔上，另一门给了兹列尼I突击炮样车。

塔斯坦克的副武器为两挺8mm格鲍尔（Gebauer）34 / 40AM机枪，一挺作为同轴机枪使用，另一挺是航向机枪，但从木制模型照片来看，车首位置似乎并没有预留任何形式的机枪座或射孔，倒是在炮塔上有一个类似于高射机枪支架的装置。

格鲍尔M34/40机枪在匈牙利坦克和海军舰艇上均有应用。

塔斯坦克计划搭载5名乘员，分工和黑豹坦克相同，车体和炮塔顶部一共有4个乘员出入舱门。

按照匈牙利方面留存的资料，在设计完成之后，曼弗雷德·魏斯公司计划制造两台塔斯坦克样车。包含底盘、上层结构和动力装置的软钢制一号样车车体在1944年6月末完成，随后，另外的工厂开始制作装甲钢材质的炮塔样品。同年7月27日，美国陆航的轰炸机编队将坐落在布达佩斯却贝尔岛上的曼弗雷德·魏斯公司厂区炸成一片废墟，装配车间在轰炸中发生垮塌，把一号样车掩埋在瓦砾之下，随后在大火中烧毁，与它一起被毁的还有一些突朗坦克和兹列尼突击炮的半成品车，以及大量的生产设备和库存备件等。轰炸之后，曼弗雷德·魏斯公司产能完全丧失，匈牙利当局将样车建造和量产任务转交给甘兹公司（Ganz）。1944年10月，匈牙利纳粹政党“箭十字党”在德国的支持下夺权，苏军也已经进攻匈牙利本土，塔斯坦克计划的后续工作无以为继，也没有任何实车照片得以留存。

塔斯坦克和突朗II坦克的同比例模型对比。

塔斯坦克是匈牙利最后一款自主设计的坦克，它并不是半瓶子醋军事专家们通常认为的“黑豹坦克的山寨产物”，在设计它的时候，匈牙利设计师们并没有黑豹的资料和实车可供参考（德国直到1944年7月才向匈牙利提供了少量的黑豹坦克）。它在战后一度被人们所遗忘，直到20世纪80年代，才被当年曼弗雷德·魏斯公司主设计师的儿子，历史学家保罗·考尔布伊（Pál Korbuly）从档案堆中重新发掘出来。保罗坚持认为，曼弗雷德·魏斯公司当年还设计了一款类似于黑猎豹的“塔斯突击炮（Tas rohamlöveg）”，没有完成的二号样车可能就是这个东西，他还像模像样地做了两个模型。随着更多的档案资料在新世纪之初公之于众，保罗的假说在近年被推翻了。

量产型的塔斯坦克可能会和这个后世制作的模型差不多。

保罗制作的塔斯突击炮和塔斯坦克模型。

已经被证伪的塔斯突击炮，按照保罗的说法，该车可能会装备一门从德国引进的8.8cm KwK 43坦克炮。

Hobbyboss曾经出品过塔斯坦克的35比例模型。

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