​自驾游开啥车好（自驾出游就开这7款车）

自驾游开啥车好（自驾出游就开这7款车）

元旦假期到了，叠合疫情防控进行了新阶段，出行再也没有那些条条框框限制出行了。很多消费者都准备自驾出去游览一下祖国山河的美好，,以此弥补这三年的因疫情留下的遗憾，那么元旦自驾假期出游，开什么什会比较适合呢？小编认为以下盘点的这几款就很不错：

第1款：凯迪拉克CT4 经销商报价19.57-23.07万

排量：1.5T 211马力 L4 2.0T 237马力 L4 级别：中型车（4760x1815x1421mm 轴距：2775mm）辅助驾驶级别：L1级

变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置后驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：同价位里动力最强、油门响应灵敏，动力即踩即有，且唯一后驱车的身份，在汽车界获得了极高的关注度，被称之为“浴皇大帝”

主要缺点：刹车踏板轻重不合理、中控台异响、中控屏幕尺寸小、低挡时会出现顿挫，后排中间的隆起太高。

第2款：丰田威飒 经销商报价：18.98-27.68万

排量：2.0L 171马力 L4， 2.5L 178马力 L4油电混合。 级别：中型SUV（4780x1855x1660mm 轴距：2690mm）辅助驾驶级别：L2级

变速箱：CVT无级变速箱(模拟10挡)，E-CVT无级变速。 驱动方式：前置前驱，适时四驱/电动四驱/前置四驱。 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂

主要优点：号称最美的丰田车型，内饰豪华感十足，配置用料厚道，还有燃油经济性、动力的平顺性、使用的稳定性等表现都非常优秀。

主要缺点：新车味道比较重，中控屏幕拉胯，空间表现一般，方向盘转向偏重，优惠力度不大。

第3款：迈锐宝XL 经销商报价:13.09-17.49万

排量：1.5T 169马力 L4， 2.0T 237马力 L4。 级别：中型车（4933x1854x1473mm 轴距：2829mm）辅助驾驶级别：L1级

变速箱：9挡手自一体箱。 驱动方式：前置前驱。 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：外观漂亮，车内储物空间很多，实用性强。动力足够用，高速上超车也就一脚油的事。三大件不错，优惠还大，性价比高。

主要缺点：车标不好看，内饰不好看，味道大。底盘低，隔音差，胎噪大。变速箱换挡不平顺。

第4款：沃尔沃XC40 经销商报价:22.50-31.00万

排量：2.0T 163马力 L4 48V轻混， 2.0T 197马力 L4 48V轻混。 级别：紧凑型SUV（4440x1863x1652mm 轴距：2702mm）辅助驾驶级别：L1级,L2级

变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/全时四驱。 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：动力很足，开起来很顺心、稳健。车长较短，停车方便。配置很高，安全性无敌。油耗低，动力强，性价比高。

主要缺点：加速换挡不平顺、悬架硬，制动距离偏长。后排坐垫偏短、座椅角度偏直、中间地板凸起较高，满载情况下舒适度较差。车机系统复杂、繁琐。

第5款：别克君威 经销商报价:15.68-20.98万

排量：1.5T 169马力 L4，2.0T 237马力 L4。 级别：中型车（4913x1863x1462mm 轴距：2829mm）辅助驾驶级别：L0级,L1级

变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置前驱。 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：外观大气，内饰豪华，空间大，动力强悍，转向特别精准，开起来非常舒服。性价比高，花A级车的价格，就有B级车的享受。

主要缺点：底盘偏硬，噪声大，中控设计一般，不耐看，后排地板凸起，中间乘客舒服性一般

第6款：大众威然 经销商报价：27.48-38.78万

排量：2.0T 186马力 L4，2.0T 220马力 L4。 级别：中大型MPV（5346x1976x1781mm 轴距：3180mm）辅助驾驶级别：L2级

变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置前驱。 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：外观细节处理很好，车漆很明亮，高级感很强。内饰豪华，用料扎实。动力充沛、衔接顺畅，开上去很轻松，而且油耗还特别的低。

主要缺点：底盘偏高，内饰异味大，第三排空间小，车内隔音降噪做得不好，发动机噪音、风噪以及底盘的噪音都偏大。价钱很贵，优惠幅度小。

第7款：迈巴赫S级 经销商报价：146.70-524.00万

排量：3.0T 367马力 L6 48V轻混，4.0T 503马力 V8 48V轻混，6.0T 612马力 V12。 级别：大型车（5470x1921x1510mm 轴距：3396mm）辅助驾驶级别：L2级

变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置四驱/全时四驱。 悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

主要优点：新车豪华感拉满！车很安静，很奢侈，很舒适。动力充沛，操控驾驶感觉无敌。

主要缺点：价格太贵，一般消费者承受不了。

,