​悍马最小的一款车（悍马萨博庞蒂克）

悍马最小的一款车（悍马萨博庞蒂克）

光阴似箭，岁月如梭，一晃2016年就要过去了。在我们怀念逝去的时光时，您有没有察觉到，已经有一批汽车品牌淡出了公众的视野，他们或是让人迷恋不已，或是品牌个性令人啧啧称奇，而您也可能已经把他们淡忘。今天我们就一起来看看五款已经消失的车型！

悍马 Hummer（1983-2010年）

悍马是美国AMG公司（不是奔驰那个，而是Am General公司，前身是一个自行车制造商）于1992年推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本，被命名为HUMMER，译音“悍马”。由于其优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年，通用汽车公司从Am General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。

2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1的军事化设计，悍马H2缩小了体型、增加了舒适配件，针对一般的道路进行设计，更贴近了一般民众的使用需求。2005年悍马H3开始上市销售，定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。

但是在悍马推出的近10年内，由于太过小众且油耗过高，只赢得了很少一部分越野车迷的青睐。到了2008年，全球金融危机爆发，悍马的东家通用也已经自身难保，于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘，随后经过四川腾中等企业一系列的并购案后，最终无果，于2010年正式消失。

萨博 Saab（1937-2011年）

萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司，这家公司于1937年在瑞典建立，1944年开始研发萨博汽车，随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出，成为其在50-70年代最辉煌的时刻。它不仅在民用车上获得了不错的销量，同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。

当然，在萨博的历史中，最值得一提的是：它是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌。1976年，Saab 99车型上首次搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在那个石油危机爆发的年代，涡轮增压技术无疑是在恰当的时机出现的恰当技术。

到了90年代，通用收购了Saab 50%的股权，随后便开始将车型编号更改为Saab 9-3和Saab 9-5，到了2000年以后，Saab完全成为了通用的旗下品牌，同时也开始与通用旗下的雪佛兰等车型同平台生产，这一策略让Saab逐步失去了自我。2003年通用还并购了Saab的发动机部门，至此Saab也失去了自己研发产品的能力。

2008年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌。2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年又准备出售，随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。

Saab作为一款经典的汽车品牌，直到现在它的一些独特设计依然深深影响着汽车工业的发展。如：强大的涡轮增压发动机、空气动力学设计的理念、独特行车安全系统等，确实让我们怀念不已。

奥兹莫比尔 Oldsmobile（1897年-2004年）

在一百多年的历史中，奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就。例如，它是美国第一家开展机动车出口业务的公司、第一家大规模装备自动变速器的公司，在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。

当然在它100多年的发展中，也涌现出了非常多的经典车型，比如：火箭88、Aurora、Alero、Intrigue、Silhouette等等。其中的火箭88是一款拥有50年历史的车型，第一代火箭88配备170马力的V8发动机，在当时是非常快的一部车。在那个黑帮横行的年代，很多黑帮枪手和银行劫匪都非常喜欢火箭88，因为它有坚固的车体与迅猛的提速，可以轻易从警察的包围圈中突围而出。同时，这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。

奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后，它成为了受外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。通用最早想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离，但是失败；而且它又不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样，拥有自己品牌的强烈风格和个性，也没有在品牌内部有科学的车系细分，种种原因导致其失去了很多原有的忠实客户，成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用曾花费巨资为其开发新车型，但仍然没有办法扭亏为盈，最后在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔，并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。

庞蒂克 Pontiac（1899-2009年）

庞蒂克成立于1899年，刚开始生产汽车零部件，后来在1907年正式开始生产汽车。1909年被通用汽车收购，定位于奥兹莫比尔和雪佛兰之间。

从上世纪50年代开始，庞蒂克开始向中高端运动轿车方向发展，标识也由此前的印第安人头像车标更换成全新的箭头式车标。随后60年代肌肉车盛行，庞蒂克推出了诸多经典的车型，包括庞蒂克GTO、火鸟、博纳维尔等。到了1969年，庞蒂克的销量达到了14万台，在美国当时销量排行第三名。

1976庞蒂克火鸟

在70-80年代，受到全球能源危机的影响，庞蒂克开始转向中小型家用车市场，最小排量车型曾一度达到了1.4L，同时最经典的第二代火鸟也是在这个时期诞生。

90年代后，庞蒂克开始走向衰落。通用的同平台战略导致庞蒂克失去了自我，生产的车型除了标识及外观等细微的差别外，内在与奥兹莫比尔、雪佛兰没什么两样。2009年，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护，庞蒂克、悍马、萨博汽车、土星汽车则被宣告为将取消品牌，庞蒂克当时生产的车型于2010年底停产。

普利茅斯 Plymouth（1927-2001年）

普利茅斯是克莱斯勒公司旗下的轿车品牌。英文Plymouth是英国一个著名港口的名字。它的图案则是当年一批从这个港口出发前往美国的僧侣们乘坐过的“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。

普利茅斯正式创立是在1927年，第一款车型于1928年6月11日出厂，装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出就广受用户追捧。

随后，普利茅斯涌现出了不少经典车型。如：1959年普利茅斯Valiant，这款车曾是蒋介石宋美龄的座驾。但是其在上世纪80年代由于低质量、设计保守等缺点销售大幅下降并停产。

1995年，克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列车型，还特别推出了Prowler猎兽。不过，亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景。

到了90年代末期，巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴姆勒-克莱斯勒集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑，到2001年底，Plymouth品牌被淘汰，同时克莱斯勒也承诺对全球所有Plymouth用户的服务宗旨无改变，零部件的供应也不会终止。

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