​雷军发问BBA涨价“什么情况？”进店看车的人变多了！

雷军发问BBA涨价“什么情况？”进店看车的人变多了！

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宝马退出中国市场价格战？这样的说法落实在行动上就是—— " 涨价 "。有报道称，目前宝马部分门店已经开始涨价了，部分车型涨价幅度在 3 万元左右。

编辑｜祁佳博

连闭关准备演讲的雷布斯也被惊动了，说了句 " 这几天忙着准备雷军年度演讲，刚刚看到今天车圈最火的热搜，居然是‘ BBA 涨价’，什么情况？"

事实上，不只是宝马，这一轮豪华品牌的涨价行动，包括奔驰和奥迪都在参与。虽然很多激进的言论都在说 " 退出价格战，就等着退出中国市场吧 "，但抛去民族情绪和民粹观点，对德系 BBA 豪华品牌而说，此时选择 " 涨价 " 也不失为 " 明智 " 的选择。

说涨价先手降价，为什么 BBA 们会在过去数年中持续降价？真的只是迫于中国汽车品牌向上的压力，和智电转型吗？

事实上，当年降价着实是一手好牌。中国经济快速发展，老百姓手里有钱了，既有拥有豪华品牌的愿望，也有购买豪华品牌的能力。在这最具消费活力的市场，一方面是不断推出入门级车型，拉低购买门槛；另一方面主力车型纷纷降价，用适度的折扣、品牌溢价能力、产品溢价能力，换取更大的市场份额。也正是在过去几年，BBA 们在中国市场都迎来自己的疯狂增长时刻。

与销量增长对应的是，豪华品牌的价格下探，中国汽车品牌的价格上涨，真正摧毁的是主流合资车企的品牌价格体系。正所谓死贫道不死道友。

现在，豪华品牌们集体涨价，也正是因为，继续卷入价格战的泥潭，有害无利。豪华品牌是什么？是奢侈品。宾利劳斯是顶级奢侈品，BBA 就是消费级奢侈品，也是绝大部分普通人的消费天花板。

买奢侈品买的是什么？是心理满足。如果价格低到 " 烂大街 " 了，那才是真的命不保夕了。口罩期间，类似 LV、爱马仕这样的全球奢侈品大牌，纷纷打出购买产品要出示 300 万的资产证明，这就是奢侈品的入门券。是一个圈层，也是一种心理认同。

换个角度看，中国的豪华品牌红旗，口罩期间 H9 上市，克服了很多困难。后来也是价格下探，这就出现了一个问题。买 H9 的用户都是 B 级车用户，是占便宜的。真正的目标人群，因为很多不是他们这个圈层的人买了 H9，反而认为 " 没有品味 " 最终选择了放弃。

所以 " 豪华 " 就是一层窗户纸，价格就是一根针，千万不要刺破这比如蝉翼的心理防线。