​寒气传递至哪吒汽车，缓发年终奖引舆论危机

寒气传递至哪吒汽车，缓发年终奖引舆论危机

" 去年日子那么难，我们也没有想过降薪 / 裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。" 日前，针对近期年终奖缓发的网络舆论，哪吒汽车 CEO 张勇如此说到。

事情的起因来源于一则爆料：哪吒汽车原本承诺节后上班第一周发放年终奖，但现在却被告知还在走流程，具体要等到 3 月再发。

随后，张勇针对网传信息作出回应：2023 年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在 3 月份完成发放。值得注意的是，目前该动态已被张勇删除。

销量下行，舆论环境渐冷

哪吒年终奖之所以引起争议，与近期高合的停工有关。

继 2023 年威马的落幕，高合成了下一个被判 " 死缓 " 的新势力车企。2024 年伊始，高合的一系列遭遇就像被推倒的多米诺骨牌。1 月 2 日，高合传出停工；1 月 16 日，网络流传有员工在高合工厂讨薪；春节过后，高合在开工日宣布即日起将停工停产 6 个月；2 月 23 日，高合工程项目总监杨悦卿泪洒直播间，字幕条显示：" 我们坚强，我们必胜 " ……

不同于早期骗补车企的倒闭，威马、高合的没落令业内意识到，曾经有过一定销量、但市场竞争力不足的新势力车企也逐渐迎来生存危机。在此背景下，哪吒的年终奖事件，也引起了外界关于哪吒账面资金的猜疑。

张勇对此回应到：" 在这个关键时刻，可能大家比较敏感吧，比较关注这事。"

从哪吒品牌现状来看，质疑的根源来自下滑的销量。数据显示，2023 年哪吒汽车累计销量为 12.75 万辆，同比下滑 16%，远低于之前 "25 万辆 -30 万辆 " 的预期，更低于大盘增速。

从销量走势来看，2023 年上市的哪吒 AYA 和哪吒 X 未能拯救哪吒的颓势。2023 年 12 月，哪吒销量为 5135 辆，同比下滑 34.12%。

从财报数据来看，2020-2022 年，哪吒的收入分别为 12.97 亿元、57.35 亿元和 133.29 亿元，净亏损分别为 13.21 亿元、29 亿元和 69.19 亿元，三年累计亏损达 111.40 亿元。

对于 2023 年的经营情况，张勇曾坦言，2023 年做的不好，原因很多，大的方面有以下几点：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集团又管理力度软弱。

2024 年 1 月 30 日，张勇又发文表示：" 对我们这样草根出生的创业公司来说，在跑动中调整姿态，在跑动中瞄准，是基本的生存能力。目前处于调整期，给一点时间，会回到更好的位置。"

言谈之间，诚意满满。但在竞争不断加大的汽车市场中，诚意不是促进销量的法宝，2024 年或许也是哪吒最后的窗口期。

动作接二连三，哪吒背水一战

2024 年被认为是 " 新能源车企淘汰之年 "，对于哪吒来说，也的确到了 " 背水一战 " 的时刻。

为了打好这场仗，2 月 19 日哪吒便开始了官宣降价。其中，哪吒 X 全系价格直降 22000 元，新增 9.98 万元版本；哪吒 AYA 全系价格下降 8000 元，售价 6.58 万元起；哪吒 S 全系价格下降 5000 元，售价 15.48 万元起；四款车型中只有哪吒 GT 售价未变，为 18.88 万元起。

同时，哪吒品牌也将迎来一系列的变革。

在常被诟病的营销方面，张勇表示将兼任营销公司总经理，哪吒营销系统将重新上岗，全面改进营销传播以及用户沟通方式。

" 今年在营销上有一项重要的任务：品牌声量提升。" 张勇强调到，希望能很好的服务于追求个性和自由的年轻群体。

在产品上，哪吒 2024 年的工作重心为大 5 座 SUV 哪吒 L 的上市以及跨界车 EP41 的上市。两款车均基于山海平台 2.0 打造，在性能上或将有较为出色的表现。

在组织架构上，哪吒将调整现有产品线，并进行渠道升级。值得一提的是，哪吒 2024 年的渠道布局与海外市场息息相关。

从各方面表现来看，2023 年哪吒海外市场销量为 2 万辆，同比增长 567%；2024 年 1 月 12 日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州 Rembau Chembong 工业区共同完成了哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式，该工厂计划于 2025 年正式投产；不仅如此，继进入哥斯达黎加、智利等多国市场后，哪吒近期于墨西哥举办招商会，现场合作意向签约率达 100%。

对此，张勇表示：" 经过两年的开拓，2024 年海外市场具备加速前进的基础。" 根据规划，2024 年，哪吒汽车将全球销售网络覆盖 50 个国家，建立 500 家海外销售服务网点。

除此之外，哪吒汽车也制定了海外市场的销量目标——到 2026 年，哪吒汽车海外市场需要贡献 35% 的销量，国内外总体销量目标为 100 万辆。

结语：在发展初期，哪吒汽车曾凭借性价比取得了市场销量，更是在 2022 成为造车新势力销冠。但在 2023 年的市场混战中，哪吒汽车走上了下坡路，没能建立清晰的品牌标签，用户群体也未能像蔚小理一样描绘出清晰画像。面临 2024 年汽车市场的激烈开局，寒气能不能传递给每一个人，外界不得而知，但可以确定的是，哪吒汽车将面临更大的生存挑战。